液壓密封系統(tǒng)中O型密封圈與摩擦力的應(yīng)用
    在液壓密封系統(tǒng)動密封裝置中，磨損與摩擦是導(dǎo)致O型密封圈產(chǎn)品損壞的主要原因。磨損的程度主要取決于摩擦系數(shù)的大小。當(dāng)密封介質(zhì)壓力微小時(shí)，O型密封圈產(chǎn)品所受到摩擦力的大小取決于密封圈產(chǎn)品它本身的預(yù)壓縮量。當(dāng)工作密封介質(zhì)承受壓力時(shí)，摩擦力隨著工作環(huán)境壓力的增加而增大。在工作壓力小于20MPa的情況下，近似地呈線形關(guān)系。壓力大于20MPa時(shí)，隨著工作環(huán)境壓力的增加，O型密封圈產(chǎn)品與金屬表面接觸面積的增加也逐漸緩慢，摩擦力的增加也相應(yīng)緩慢。在正常情況下，O型密封圈的使用壽命隨著液體壓力的升高將會近似的呈平方關(guān)系而縮短。
    摩擦力的增加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動的軸與O型密封圈產(chǎn)品之間產(chǎn)生大量的摩擦熱。由于多數(shù)O型密封圈都是用橡膠材料制成的，導(dǎo)熱性極差。因此，摩擦熱就會引起橡膠材料的老化，導(dǎo)致O型密封圈失效，破壞它的密封性能。摩擦還會引起O型密封圈表面損傷，使壓縮量減小。嚴(yán)重的摩擦?xí)芸煲餙型圈密封件產(chǎn)品的表面損壞，失去密封性。作氣動往復(fù)運(yùn)動用密封時(shí)，摩擦熱還會引起粘著，造成摩擦力進(jìn)一步增加。
    運(yùn)動用密封在低速運(yùn)動時(shí)，摩擦阻力還是會引起爬行的一個(gè)因素，影響元件和系統(tǒng)的工作性能。所以對運(yùn)動密封來說，摩擦性是重要性能之一。摩擦系數(shù)是摩擦特性的一個(gè)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，合成橡膠材料摩擦系數(shù)較大，由于密封在運(yùn)動狀態(tài)時(shí)，通常處于工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態(tài)，摩擦系數(shù)一般在0.1以下。摩擦力的大小在很大程度上取決于被密封件產(chǎn)品的表面硬度與表面粗糙度。

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