骨架油封  

    骨架油封是密封件油封中典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土結(jié)構(gòu)件里面的鋼筋，起到加固的作用，并使油封能保持形狀及擴(kuò)張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封，裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，減震器，差速器，車橋等部位。 

構(gòu)造

    骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

密封原理

    密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂一些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。

作用

    骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土結(jié)構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)外露骨架油封，內(nèi)骨架油封，外骨架油封。骨架油封是采用鋼板和優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋，前后輪等部位。     

1、防止灰塵、泥沙、水氣等自外侵入軸承中；     

2、限制軸承中的潤滑油漏出。對(duì)油封的要求是尺寸（內(nèi)徑、外徑和厚度）應(yīng)符合規(guī)定；要求有適當(dāng)?shù)膹?/span>性，能將軸適當(dāng)?shù)乜ㄗ?，起到密封作用；要耐熱、耐磨、?qiáng)度好、耐介質(zhì)（油或水等），使用壽命長。    

合理使用油封，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 

(1)軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。

(2)環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠。

(3)壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時(shí)油封會(huì)變形。在壓力過大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。

(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過大，則其密封性會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過大時(shí)，可采用“W”形斷面的油封。

(5)軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會(huì)長。

(6)注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤滑油。

(7)要特別注意防止塵土浸入油封。

泄漏原因及排除方法

    骨架油封屬于動(dòng)密封元件，“臨界油膜”的存在，是油封密封的必要條件，無泄漏的密封是不允許的，也是不可能的。因?yàn)闈櫥湍さ拇嬖谑潜ＷC油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。對(duì)旋轉(zhuǎn)用油封，在使用過程中，如果在運(yùn)行初期的50~100小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，泄漏會(huì)逐漸停止，往往這樣的油封壽命比較長。在有效使用期限內(nèi)，微量的泄漏是允許的，否則，必須按照下述油封的常見故障原因及排除方法進(jìn)行處理。

1、骨架油封不良骨架油封不良，造成早期泄漏

       2、裝配不良裝配不良，，發(fā)生泄漏

    油封刃口處“臨界油膜”的存在，對(duì)減少油封刃口磨損、增長油封壽命是 十分有益的，尤其是當(dāng)幾個(gè)油封并列使用時(shí)，更應(yīng)特別注意潤滑油的供給，否則，將因缺油形成干摩擦，致使油封被燒壞，一般選用鋰基潤滑脂最好。為保證潤滑脂的清潔，及時(shí)排除油脂中積存的雜質(zhì)或其他有害雜質(zhì)，定期更換潤滑脂是重要的。因此，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，必須留有注油孔和排油孔，為防止油封密封腔的溫度升高，有時(shí)開設(shè)通氣孔也是很重要的。

注意事項(xiàng)

    1、領(lǐng)取固定的油封數(shù)量。

    2、從油封領(lǐng)取到裝配，必須保持干凈。  

    3、裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對(duì)照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒有損傷、變形，彈簧有沒有脫落、生銹。防止油封在運(yùn)輸過程當(dāng)中無平放，受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度。     

    4、裝配前做好機(jī)加工檢查程序，量好腔體與軸各部分尺寸是否正確，尤其內(nèi)倒角，不能有坡度，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒有損傷和毛刺，清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會(huì)產(chǎn)生油封唇口不規(guī)則的損傷，建議倒角部位采用r角。  

    5、在操作技巧上，可以用手感覺一下，是否光滑、真圓。  

    6、骨架油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。

    7、裝機(jī)前，骨架油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動(dòng)時(shí)，對(duì)唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過盈量，并應(yīng)盡快，裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機(jī)，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。  

    8、骨架油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用套筒工具或油壓設(shè)備安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。 

    9、對(duì)於此次所裝骨架油封之機(jī)臺(tái)，做上標(biāo)記以利追蹤,用心注意整個(gè)流程。

應(yīng)用

    骨架油封，廣泛應(yīng)用于車輛、航空、鐵道、船舶、家電、工程機(jī)械等行業(yè)。適用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封。安裝在各重型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)（氣體.液體。）滲透及外部異物進(jìn)入機(jī)體。  

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